opleggers voor
trucks met kranen
Stel ons
uw vraag!
Trekkers met autolaadkranen
Een kraantruck vraagt om een oplegger die perfect aansluit op de combinatie. Een standaard zwanenhals is vaak te kort, waardoor de lading verder van de kraan komt te staan en aslasten sneller worden overschreden. Daarom ontwikkelt Broshuis opleggers die worden afgestemd op de afmetingen en eigenschappen van de trekker met autolaadkraan. Zo blijft de combinatie binnen de wettelijke lengte van 16,5 meter, zonder concessies te doen aan laadvermogen, inzetbaarheid of wendbaarheid.
Voordelen
- Aangepast aan de afmetingen van de trekker en autolaadkraan.
- Binnen de wettelijke combinatielengte van 16,5 meter.
- Optimale doorzwenkradius en vooroverbouw voor maximale manoeuvreerbaarheid.
- Vrije beweging van de trekker onder de oplegger, ook bij meerassige voertuigen.
- Extra lage nek van 16 of zelfs 12 cm voor maximaal behoud van laadhoogte.
Afgestemd op de kraantruck
Opleggers voor achter een trekker met een kraan wijken vaak af van de standaard. Een kraantrekker is over het algemeen langer dan een normale truck. Om dan toch binnen de wettelijke maat (combinatielengte (TL) van max 16,5 meter) te blijven, wordt de oplegger in lengte aangepast. (Hoe langer de K-maat van de truck is, hoe korter de laadvloerlengte (BL) wordt.) Omdat onze opleggers op klantwens worden gebouwd kunnen wij optimaal inspelen op de behoefte achter uw kraan truck.
Doorzwenkradius en vooroverbouw
Doordat de kraan achter de cabine is geplaatst zal de zwanenhals van de oplegger moeten worden aangepast om de oplegger vrij te kunnen laten draaien. Hierbij wordt de zogenoemde vooroverbouw van de oplegger en de lengte van de zwanenhals aangepast. In onderstaande afbeelding wordt de doorzwenkradius aangegeven met ‘R’ en de vooroverbouw met ‘FE’.
Bij een truck met meerdere assen moet deze doorzwenkradius groter worden waardoor de afstand van de kingpin tot de achterzijde van de nek langer wordt. Om deze reden passen we de vooroverbouw en de doorzwenkradius van de oplegger aan zodat de trekker vrij onder de oplegger kan bewegen. In het geval van een semi dieplader betekent deze langere nek dus ook een korter diepbed.
Deze aanpassing van het bed en zwanenhals betekent uiteindelijk:
- Combinatielengte valt binnen de 16,5 m.
- De aslast van trekker (vooras of tandem) wordt niet overschreden.
Wij hebben als voordeel dat we ook bij gestuurde opleggers een hele korte vooroverbouw kunnen realiseren en een brede range aan doorzwenkradiussen hebben. #BroshuisOnly
Lage nek
Naast de bovengenoemde veranderingen zorgt een kraan op de trekker er vaak voor dat het chassis van de truck verstevigd moet worden. Dit wordt meestal gedaan door een hulpframe bovenop het chassis te leggen. Hierdoor wordt de koppelingshoogte van de truck hoger. Als deze hoogte niet gemist kan worden, omdat er op de nek geladen moet worden binnen de wettelijke hoogtemaat van 4 meter, kunnen wij opleggers aanbieden met een dunne zwanenhals van 16 of zelfs 12 cm! Zo wordt het hoogte verlies van de trekker gecompenseerd door de lage nek van de oplegger.
Toegepast in de praktijk
Klanten zoals Kees Koopman Transport en Bolk Transport maken dagelijks gebruik van hun Broshuis oplegger met kraantruck waarbij laadruimte, manoeuvreerbaarheid en wettelijke voertuigafmetingen optimaal op elkaar zijn afgestemd. Ontdek in onze referenties hoe deze oplossingen in de praktijk worden toegepast.