Kandt
Revisie van 4+5-assige dolly dieplader
Stel ons
uw vraag!
Kandt kiest voor bedrijfszekerheid
Bijna dagelijks vervoert Kandt zijn eigen funderingsmachines en kranen naar projecten door heel Nederland, België en Duitsland. Voor de grootste machines vertrouwt het bedrijf sinds 2017 op een bijzondere Broshuis 4+5-assige dieplader met pendelassen. Na bijna tien jaar intensief gebruik was de oplegger nog lang niet aan het einde van zijn levensduur. Toch koos Kandt bewust voor een complete revisie. Niet omdat het moest, maar om stilstand de komende jaren zoveel mogelijk voor te blijven.
4+5-assige dieplader voor het vervoer van funderingsmachines
De combinatie bestaat uit een meesturende 4-assige jeepdolly, een diepbed en een 5-assig achterstel. Die configuratie is specifiek afgestemd op het vervoer van de grote funderingsmachines van Kandt. Volgens Jeroen Bootsma, de vaste chauffeur, zit een belangrijk voordeel in de jeepdolly. “Die stuurt mee en volgt de trekker nagenoeg in hetzelfde spoor. Daardoor win ik aan de binnenkant van de bocht veel ruimte.” Dat is belangrijk op locaties waar weinig manoeuvreerruimte is en soms tegen de rijrichting in of de laatste meters achteruit moet worden gereden.
Revisie om stilstand voor te blijven
Na jarenlang dagelijks gebruik koos Kandt bewust voor revisie. “De trailer voldoet prima en is niet aan het einde van zijn levensduur. Door een grote revisie blijven we ook de komende jaren weer bedrijfszeker,” vertelt eigenaar Marco Kandt.
Complete revisie van de Broshuis dolly dieplader
Ook tijdens de uitgebreide inspectie bij Broshuis kwamen geen grote of onverwachte gebreken aan het licht. Toch werd de oplegger grondig aangepakt. Dolly, nek, diepladerbed, assen en achterstel zijn volledig gedemonteerd en afzonderlijk geïnspecteerd.
Vrijwel alle slijtage- en gebruiksdelen zijn vernieuwd of aangepakt, waaronder lagers, remdelen, stuurstangen, elektrische componenten, hydrauliek- en luchtslangen en onderdelen van het smeersysteem.
Op plaatsen waar jarenlang grote krachten samenkomen, ging het werk verder dan alleen onderdelen vervangen. Lagerpunten en passingen zijn hersteld en opnieuw bewerkt, zodat alles weer nauwkeurig aansluit. Het chassis zelf bleek na jarenlang zwaar transport nog in goede conditie. Daarna is de complete oplegger opnieuw gestraald, geschoppeerd, gespoten en stap voor stap weer opgebouwd.
Praktische aanpassingen voor chauffeur en machinevervoer
Tegelijk zijn praktische verbeteringen doorgevoerd op de ervaringen van Jeroen in de dagelijkse praktijk. Zo is de voorzijde aangepast om de Woltman 90DR makkelijker te laden en zijn onder meer sjorogen en opbergmogelijkheden aangepast. “Dat is ook het mooie van de mensen bij Broshuis: even bellen, appen of een foto sturen, kort overleggen en dan weer verder.”
Strakke planning voor de revisie
De complete revisie duurde 17 weken. Omdat vervangend vervoer en transportvergunningen strak waren ingepland, stond de einddatum vast. Voor het serviceteam betekende dat een strakke planning. De oplegger werd uiteindelijk zelfs een week eerder opgeleverd.
Klaar voor jarenlang zwaar en exceptioneel transport
Voor Kandt staat er nu weer een vertrouwde dieplader klaar voor jarenlang zwaar en exceptioneel transport. Marco Kandt: “De trailer is in nieuwstaat en kan weer jaren mee”. Daarin kan revisie veel waarde toevoegen: op tijd investeren in bedrijfszekerheid, levensduur en inzetbaarheid. Zo blijft een combinatie die zich jarenlang in de praktijk heeft bewezen ook de komende jaren doen waarvoor hij is gebouwd.
Verleng de levensduur van uw investering
Een Broshuis is gebouwd om lang mee te gaan. Daarom kiezen veel klanten ervoor hun oplegger te reviseren in plaats van te vervangen. Met tientallen jaren ervaring in revisie helpen Broshuis transporteurs om het maximale uit hun opleggers te halen. Lees hoe we onder andere de revisie van 100 opleggers voor het Nederlandse leger uitvoerden of hoe we voor bedrijven zoals West.Neder.Land. hun materieel een tweede leven gaven.