Elektrisch rijden
Zero-emissiezones, bent u er klaar voor?
Stel ons
uw vraag!
Het juiste adres als het gaat om elektrificatie
De regelgeving in Nederland veranderd razend snel, helemaal als het gaat over stikstof en uitstoot van trekkers en autolaadkranen. Veel steden worden vanaf 2025 als zero-emissiezone bestempeld en bedrijven kunnen nu profiteren van subsidies als het investeert in deze emissie loze trekkers en/of autolaadkranen.
Emissieloze (elektrische) trekkers zijn qua afmetingen langer en qua eigengewicht zwaarder dan de doorgaans standaard dieseltrekkers die op de markt verkrijgbaar zijn. Dit komt vaak door de grote hoeveelheid accupakketten die aanwezig moeten zijn voor een acceptabele en werkbare actieradius. Om met een elektrische trekker toch weer te voldoen aan de wettelijke bepalingen van je maximale combinatielengte van 16.5 meter en maximale combinatie gewicht van 50 ton (bij deelladingen) is het belangrijk dat het getrokken materieel binnen deze wettelijke afmetingen past en zo licht mogelijk is uitgevoerd om zo maximale deellading binnen een acceptabele actieradius te kunnen vervoeren.
Broshuis kan u hier een passende oplossing in bieden en met u meedenken in de juiste oplossing. Door de elektrificatie van de markt is ook de vraag naar autolaadkranen op trailers enorm toegenomen. Een autolaadkraan achter de cabine van een elektrische trekker is nog niet beschikbaar. Daardoor vindt er een verschuiving plaats van autolaadkranen die opgebouwd moeten worden op een trailer. Zowel vaste kranen op de nek of op de laadvloer als verrijdbare kranen behoord tot de legio mogelijkheden die Broshuis u kan bieden. Broshuis staat al jarenlang bekend als het gaat om trailers die geschikt zijn voor de opbouw van autolaadkranen.
Electrische kranen hebben een hoger eigengewicht waardoor een relatief wat lichtere trailer is vereist. Het eigengewicht van de trailer speelt een hele grote rol in de stabiliteitsberekening van de kraan die op de trailer komt, een trailer mag daarom ook zeker niet te licht gebouwd worden. De balans tussen deze twee eisen is Broshuis niet onbekend. Wij kunnen u, in samenwerking met de kraanleverancier geheel ontzorgen! Vandaag de dag is het ook belangrijk dat er ook wordt nagedacht over de aandrijving van de kranen. Waar worden de accu’s van de autolaadkranen geplaatst en welk leidingwerk is er in de trailer nodig dat de kraan na behoren functioneert.
Ook de afname van de al jaren lang bekende ECO klep heeft door de elektrificatie een vlucht genomen. De weerstand van normale hydraulische oprijkleppen geven een beperking op de actieradius van de elektrische trekkers. Bij de ECO klep bieden we de voordelen van een hydraulische oprijklep zonder in te leveren op de actieradius van de elektrische trekkers. Bij Broshuis bent u aan juiste adres als het gaat om elektrificatie in het speciaal transport. Stel uw vragen daarom gerust aan een van onze adviseurs.