Haben
Sie Fragen?
Was können Sie bei der Anschaffung von Auffahrampen bedenken?
Auffahrrampen werden beim Kauf eines Aufiegers einfach mit bestellt. Aber die Auffahrrampen sind mit die wichtigsten Teile des Aufliegers. Davon hängt nämlich ab, welche Ladung man transportieren kann und welche nicht. Aus diesem Grund haben wir unser Laderampen-Baureihe verbessert, damit Sie Ihren Auflieger so optimal wie möglich einsetzen können.
Bei der Weiterentwicklung stand die Sicherheit des Benutzers im Mittelpunkt und wir haben keine Abstriche an der Qualität gemacht.
Sortiment
Durch eine Untersuchung haben wir herausgefunden, welche Auffahrrampen am meisten eingesetzt werden. Diese vier Sorten haben wir unter die Lupe genommen und verbessert. Mit dem unten stehenden Ergebnis. Die verschiedenen Varianten sind sowohl mit Gitter- als auch Hartholzboden erhältlich.
Highlights
Wie oben schon geschrieben, haben wir die Rampen in einigen wichtigen Punkten verbessert. Die Rampen besitzen ein spezielles System zum Ausklappen. Durch diesen Mechanismus berühren die Rampen beim Ausfahren den Boden nicht.
Dadurch wird der Boden nicht beschädigt. Zusätzlich wurden spezielle Streifen befestigt, damit sich kleine Radfahrzeuge nicht festfahren. Optional ist ein Laderampen Funktion lieferbar, damit das Be- und Entladen an Laderampen möglich ist.
Abschrägung
Wenn Sie sich für eine Auffahrrampe entscheiden, können Sie auch ein abgeschrägtes Heck wählen. Auf diese Art und Weise eignet sich der Auflieger gut für eine Auffahrrampe. Wir bieten in unserer neuen Reihe drei Arten von abgeschrägtes Hecken an. Schauen Sie sich in der Tabelle die Auffahrrampe im Zusammenhang mit Neigungswinkel, Abschrägung und Tragkraft an:

Auffahrwinkel
Wie schon bemerkt, können die Auffahrrampen darüber entscheiden, welche Ladung Sie transportieren können und welche nicht. Neben den Rampen ist auch die Kombination von Auflieger und Auffahrrampe wichtig. Im unten stehenden Schema sehen Sie, welcher Auffahrwinkel zu jeder Rampe gehört und zu welchem Auflieger-Typ die Auffahrrampen passen.

Höhe der Ladefläche | Abschrägung | Einfache Auffahrrampen | Doppelte Auffahrrampen | Extra lange (und extra breite) doppelte Auffahrrampen |
---|---|---|---|---|
L=3000 | L=4000 | L=5000 | ||
Auffahrwinkel | Auffahrwinkel | Auffahrwinkel | ||
800 mm (205 Reifen) | Kurze 600x8° | - | 9° | 7° |
800 mm (205 Reifen) | Kurze 600x12° | - | - | - |
800 mm (205 Reifen) | Lange 850x8° | - | 9° | 7° |
880 mm (SL-Semi Tieflader) | Kurze 600x8° | - | 11° | 9° |
880 mm (SL-Semi Tieflader) | Kurze 600x12° | 13° | - | - |
880 mm (SL-Semi Tieflader) | Lange 850x8° | 13° | 11° | 8° |
900 mm (Luftgefedert Semi Tieflader) | Kurze 600x8° | - | 11° | 9° |
900 mm (Luftgefedert Semi Tieflader) | Kurze 600x12° | 14° | - | - |
900 mm (Luftgefedert Semi Tieflader) | Lange 850x8° | 14° | 11° | 8° |
925 mm (Luftgefedert und hydraulisch gelenkt) | Kurze 600x8° | - | 12° | 9° |
925 mm (Luftgefedert und hydraulisch gelenkt) | Kurze 600x12° | 14° | 11° | - |
925 mm (Luftgefedert und hydraulisch gelenkt) | Lange 850x8° | 14° | 11° | 9° |
950 mm (Luftgefedert, hydraulisch gelenkt und doppelt ausziehbar) | Kurze 600x8° | - | 13° | 10° |
950 mm (Luftgefedert, hydraulisch gelenkt und doppelt ausziehbar) | Kurze 600x12° | 15° | 12° | - |
950 mm (Luftgefedert, hydraulisch gelenkt und doppelt ausziehbar) | Lange 850x8° | 15° | 12° | 9° |
Beladungsdiagramm
Auch die Beladung über die Auffahrrampen ist wesentlich für eine gute Wahl. Wir berechnen für jede Auffahrrampe die Tragfähigkeit in Abhängigkeit mit der Oberfläche. Bei den Berechnungen berücksichtigen wir nicht nur die verschiedenen Oberflächen, wie Hartholz oder Gitterrosten, sondern gehen hier auch individuell auf die Ladung ein, denn unterschiedliche Spurbreiten/Radstände haben großen Einfluß auf die Belastung.
Nachfolgend sehen Sie ein Beispiel.
Die maximale Radlast bei normaler Rampenbreite (890 mm)
Breitreifen – Auffahrrampen mit normaler Konstruktion
(Reifenbreite=700 10/15 t)