Wehlau Transporte
Stel ons
uw vraag!
Wehlau Transporte
De klant
Wehlau Transporte uit Nordenham is een inmiddels 31 jaar jong familiebedrijf. De meeste activiteiten van het transportbedrijf vinden plaats in de regio van Bremerhaven. Wehlau vervoert containers, maar dan vooral beladen met speciale lading. Het wagenpark van acht voertuigen is dan ook volledig ingericht op de het vervoer van deze, zogenaamde ‘Flats’ met brede, hoge en vaak zware lading. Wij rijden mee met Ralf Wehlau met de nieuwste oplegger van de firma, een vier assige Broshuis SL trailer.
De uitdaging
De meeste ritten van Karl Wehlau duren niet meer dan twintig minuten, namelijk vanaf het terrein van een havenbedrijf naar de containerterminal. ,,Hier komt speciale lading aan per dieplader. Allerlei machines worden hier op containers geplaatst voordat ze overzee gaan. De ritten die wij doen gaan van hier naar de terminal, een afstand van nog geen vijf kilometer. Dat betekent dat ik soms maar om de tien dagen hoef te tanken, maar het betekent ook in dat ik heel veel korte ritten op een dag maak. Deze Broshuis trailer bijvoorbeeld is nog maar net een paar maanden in bedrijf maar ik heb er al zo’n duizend ritten mee gemaakt. Dat betekent dus ook dat ik de oplegger al duizend keer in- en weer uitgeschoven heb. Andere chauffeurs die lange ritten doen hoeven misschien maar één of twee keer per week uit te schuiven maar wij doen niet anders. Dat betekent ook dat ik heel erg secuur ben op mijn materiaal. Iedere week maak ik de uitschuif constructie schoon om alles goed gangbaar te houden. Dat is essentieel want een minuut rommelen omdat iets vast zit betekent met twintig ritten per dag twintig minuten vertraging. Dat betekent dat ik met goed onderhoud gewoon een rit meer doe op een dag, en dat telt door.’’
Karl is een perfectionist, en dat zie je aan de Broshuis SL trailer. De oplegger is al een paar maanden in bedrijf maar hij kan zo op een beurs staan. Beschadigingen aan de lak worden meteen bijgewerkt en alle boutjes zijn door Karl vervangen door RVS exemplaren. ,,Ik heb zelf ook het schuifsyteem gemaakt voor de breedteborden. Dat werkt nu heel snel en eenvoudig. Daarbij heb ik aan ieder bord een waterdichte schakeldoos gemaakt waardoor ik ook heel snel een lampje kan vervangen bij schade. Je zult misschien denken dat we op deze korte ritten niet zo nauw kijken maar het toezicht is hier in de haven juist heel streng. Zo hebben we voor de container die we nu laden bijvoorbeeld BF3 begeleiding nodig, al is het maar over een korte afstand naar de terminal.’’
De oplossing
De Broshuis SL trailer met zijn hydraulisch bestuurde drie assen en de hydraulische vering is een uitkomst voor Wehlau. Karl: ,,Toen ik het SL concept voor het eerst zag, wist ik meteen dat deze oplegger voor ons ontwikkeld was. Zoals je ziet laden we de meest uiteenlopende zware en overmaatse lading. Vaak steekt het aan één kant uit, en dan ligt het zwaartepunt meestal ook heel erg uit het midden. De container die er nu op staat ziet er niet heel gek uit want hij steekt amper over aan de rechterkant. Toch zie ik op mijn meters dat de druk op de wielen aan de rechterkant behoorlijk hoog is. Het mooie van de SL trailer is dat hij zich altijd keurig stabiliseert. Een ander voordeel van het SL concept is dat de oplegger mooi stabiel blijft als je instuurt.’’
De voordelen
De rit vanaf het bedrijf waar de containers worden beladen voor de overtocht per schip gaat over de openbare weg. Een echte havenweg, dus met veel spoorweg overgangen en een behoorlijk gehavend wegdek. In de route zitten twee bruggen en hoewel die behoorlijk hoog zijn is een lage oplegger toch van groot belang. ,,In dit werk weet je het nooit. We hebben bij deze oplegger een vergunning voor 5,50 hoog, 5 meter breed en 48 ton aan netto lading. Daarmee is deze vier- assige SL trailer uniek want dat laadvermogen halen we in combinatie met een standaard 6x2 trekker. Dankzij de extreem lage rijhoogte van de SL trailer kunnen we objecten tot bijna vijf meter vervoeren en dat is voor ons van groot belang.’’