GSNED B.V.
Jarenlange ervaring
in het zwaar transport
Stel ons
uw vraag!
funderingspalen op transport
GSNED is gespecialiseerd in alle soorten grond-, weg- en waterbouwkundige werken. Daarnaast is het bedrijf gespecialiseerd in het uitvoeren van sonderingen en het testen van funderingspalen. Het testen van het draagvermogen van deze palen wordt gedaan met indrukwekkende machines die speciaal voor dat doel ontwikkeld en gebouwd zijn. Reden voor het bedrijf om een nieuwe zwaartransport combinatie in bedrijf te nemen.
Het draagvermogen van funderingspalen kan op verschillende manieren getest worden, namelijk dynamisch, statisch en pseudo-statisch. Voor dat laatste gebruikt GSNED een indrukwekkende machine, een zogenaamde ‘PSLT machine’ (pseudo-static load tester). Deze unieke, 65 ton zware, machine werd in Nederland door FMD Oostburg (Fundex Materieeldienst Oostburg) voor een Amerikaanse klant gebouwd. Recent is deze PSLT machine terug naar Europa gehaald en door FMD Oostburg volledig gereconditioneerd.
Steeds zwaarder
Michael de Nijs, directeur- en samen met zijn vader eigenaar van GSNED en BMNED: ,,Wij hebben eigen transportmaterieel waarmee we onze machines vervoeren. Met onze 4- assige semi dieplader liepen we echter steeds vaker tegen de grenzen aan van wat mogelijk was. Voor deze machine hadden we bijvoorbeeld zelf geen oplossing, waardoor we vervoerders in moesten schakelen. Wij willen echter alles zo veel mogelijk in eigen hand houden en zo min mogelijk afhankelijk zijn van derden. Vandaar dat we deze nieuwe MAN trekker met Broshuis dieplader hebben aangeschaft’’. De Broshuis 3-bed-5 dieplader met pendelassen is goed voor 95 ton laadvermogen, een behoorlijk ruime marge dus. Michael: ,,Naast het transport van eigen materieel willen we uiteraard graag ook voor derden gaan rijden. Met dit laadvermogen erbij kunnen wij de klant een zeer compleet leveringsprogramma bieden’’.
Man
De MAN TGX 41.640 8x4 zwaar transport trekker met WSK koppelomvormer werd besteld bij MAN trucks dealer Thieu van Dorst in Goes. Het wagenpark van GSNED bestaat volledig uit trucks van dit Duitse merk. Michael: ,,Toen wij elf jaar geleden naast BMNED ook met een veldwerkafdeling begonnen zijn, zochten wij een oprijwagen. Toen bleken er echter enorme levertijden te zijn, maar we hadden echt zo’n truck nodig. Bij de MAN dealer in Goes stond wat wij nodig hadden, nieuw op voorraad! Dat was een meevaller en daarmee konden we vrijwel meteen aan de slag. Daarna zochten we een trekker met een semi dieplader, en ook die combinatie stond toevallig in Goes. Daarmee begon een samenwerking die nog steeds heel erg prettig verloopt. We zijn inmiddels drie nieuwe trekkers, een containerauto en deze 8x4 verder, en de volgende containerauto staat al weer in bestelling’’.
Jarenlange ervaring
Chauffeur op de nieuwe MAN is Jos de Bat. Jos is een ervaren rot waar het om zwaar transport gaat. ,,Ik heb jarenlang met dit soort zware spullen gereden bij Zwaar Transport Zeeland. Ik ben toen overgestapt naar het lichtere werk hier bij GSNED want dat komt er wat minder op aan. Toch rij ik nu weer met dit nieuwe zware span. Het blijft toch mooi werk!’’ Toch is er wel wat veranderd voor Jos. ,,Bij ZTT had je soms vier ritten per dag, en dan steeds de trailer aanpassen, ombouwen, uitschuiven en zo. Bij GSNED is het allemaal wat rustiger en dat bevalt me wel’’ Dat de nieuwe trekker een MAN werd past Jos wel: ,,Ik heb eigenlijk al 25 jaar MAN trucks gereden. Tussendoor heb ik nog wel een ander merk gereden, maar doe mij maar een MAN. Deze nieuwe trekker is in dit segment het mooiste wat je kunt kopen!’’
AFSTANDSBEDIENING
GSNED heeft niet bezuinigd op de MAN. De trekker is voorzien van extra verlichting, een waterkraantje om even de handen te wassen en stiksels met het bedrijfslogo in de stoelen. Op de cabine zien we afbeeldingen van het overige materieel van GSNED. Ook de Broshuis dieplader is een bijzonder afgewerkt geheel. De dieplader is voorzien van een hydraulische nek met een afneembare dolly met drie aslijnen. Vervolgens is er het vier meter uitschuifbare diepbed en een achterkalf met vijf aslijnen pendelassen met daartussen een diepe gieksleuf. Alle functies van de hydraulische vering en besturing zijn met een draadloze afstandsbediening te regelen. Chauffeur Jos kan vanuit de cabine de achterzijde apart bijsturen en op de camera zien wat er gebeurt.
KNARSENDE RUPSEN
Jos heeft de Broshuis oplegger gisteren opgehaald in Kampen en vandaag gaat de machine er voor het eerst op. Bij Fundex wordt de dieplader losgekoppeld van de nek waarna de zware rupsmachine op het diepbed kruipt. De knarsende rupsen van de lompe machine hebben totaal geen respect voor de fraaie gele lak en het gelakte hardhout. Hoogglans blijft maar heel even mooi, zo’n dieplader is bedoeld om mee te werken. Michael en Jos rijden de zware machine op de juiste plek, zekeren de lading met kettingen en sluiten de nek weer aan. Dankzij de multi-connectors is dat vrij eenvoudig, en al snel staat het hele span in rijhoogte, klaar voor vertrek. Jos loopt er nog een keer omheen, maakt een paar foto’s en vertrekt naar Terneuzen. Geroutineerd neemt hij de rotondes, bijna alsof hij met een city trailer onderweg is. De Broshuis volgt keurig met al zijn sturende wielen, gevolgd door de begeleider.